構造変更するならお早めに

近頃は５ナンバーの乗用ワゴン車にバイクが積んであるのをよく見かけますが
実はｍｙトランポも、元々は８人乗りのワゴンでした（画像参照）。
我が家の場合、家族が乗るミニバンが他にあるので
節税対策の一環として、ユーザー車検の時にあわせて
２名乗車の貨物登録（要するに４ナンバー）に変更したんですが
実はこの手続きをするタイミングとして一番イイのが３月なんです。



ナゼか？と申しますと
構造変更手続きに伴う車両区分の変更に際して
支払済み自動車税の月割り還付が発生しないため
この月にするのが一番ムダが無いからなのです。
自分は11月の車検期日ギリギリで手続きしたんですが
半年弱分の還付が有ると勝手に思ってたのでショックでした。。。

まぁコレに関しては
残存する車検の有効期限があとどれくらいあるかで
貨物登録に切り替える場合と残りの車検まで持たす場合と
どっちが得か計算したほうが良いと思われますが、経験則からすると
車検の残りがあと半年以内なら、￥３９，５００をまた収めるよりは
今月中に４ナンバーを取得したほうが割安になると思われます。

ちなみに構造変更の顛末については
このへんとかこのあたりとかに既に記してあるので
今回は略しますが、とりあえず自分の平成７年式タウンエースワゴンで
どれくらいおトクになるかというと・・・


　　　　　　　　　変更前（５ナンバー）　　　　　変更後（４ナンバー）


　・重量税　　　￥３７，８００（２年）　　　　　　￥８，８００（１年）

　・自動車税　 ￥３９，５００（１年）　　　　　　￥８，０００（１年）

　・自賠責　　　￥２７，６３０（２年）　　　　　　￥１４，４００（１年）


注：　３ナンバーのクルマは貨物に構造変更すると１ナンバーになってしまい
　　　高速道路の通行料が約２割増となってしまうので
　　　一概にはオススメできません。
　　　それから乗車定員が３名を超える場合は
　　　自動車税が倍額の￥１６，０００となります。
　　　あと、平成１１年７月以降に製造された車両については
　　　ブレーキに関する規定が変更になったため
　　　とてもﾏﾝﾄﾞｸｻｲらしいのでこれまたオススメできません。　　
　　　あとホイールは鉄チンかJWL-Tの刻印入りのものでないと車検通りません。
　　　もちろん言うまでも無く、一年車検となります。


ちなみにｍｙトランポ、ナリはﾁﾁｬｰｲですが
結構積めます。

■　ダカールとXR４００の場合



■　KTM９９０ADVだってこの通り（XR４００と二台積み）



燃費だって先日、KTM４００とｔｍの二台プラス大人二人で
往復２５０ｋｍ走った時の消費燃料が約２０リッター（ＭＴなので）。
最高速も平坦路でダカール積んでてもぬええ㌔くらい出ちゃいますし
元がワゴン車なので防音もしっかりしてて音楽も楽しめます。

これでエアコンが壊れてなければなぁ・・・　　　　ﾎﾞｿｼ